J ai reçu direct chez moi une housse pour mettre le taud dans la cabine de chez  NV.
Merci, ils ont été rapide sur ce coup !

J étudierai quand même l option de mettre une housse pour le replier dans le coffre, il doit mieux vieillir houssé !

même type de fixation des platines d'articulation de l'armature du bimini vissées simplement dans la fibre du pont avec des vis. Et pourtant, c'était une option montée en usine.

Reculé ou pas, c est en hauteur , sous entendu la hauteur des 3 arceaux repliés qui fait qu il faudrait virer la targette et découper le capot.

Cela dit, tu as l'air être raison,même si ça ne pose plus un problème, parceque j ai déjà fait une découpe pour que les coudes passent mieux.

Si ça se trouve, la précision delà position du support principal de l arceau sur la coque, est très aléatoire et des fois. Amassées fois moins !

Si des possesseurs de DC on accès à leur bateau cet an ci, je suis preneur de la position du support , et par rapport à quoi et comment ils le mesure.
Je n avais pas pensé qu une partie du problème pouvait être à cause de ça,mais je as raison de poser la question, je pense au problème de la position des WC ... La tolérance de position peut être assez large ....

Après , ça ne règle pas la question de la hauteur de la découpe dans le coffre !

Grosse énigme mon DC !

Mais ça va se régler vite !

ok, ca m'étonnait que je sois seul a avoir ce problème vu comment c'est fait sur le mien.
Tu ne dois pas avoir un modèle de chez NV je suppose.
A l'occasion si tu peux faire des photos de ton système , ca pourrait m'inspirer pour une modif du mien !

Thierry
Lorsque j'ai installé mon taud de soleil NV sur mon bateau précédent qui était un timonier, j'avais un plan de montage côté de NV, j'ai fait une présentation à blanc qui m'a permis d'affiner le positionnement pour obtenir un montage parfait au niveau de la toile et des armatures.

Il ne faut je pense pas partir de suite sur les perçages pré définis.

Pour ma part, j'ai presque respecté le positionnement NV pour les platines supports mais j'avais été amené à modifier de plus de 2 cm la position des rails sur la casquette de toit pour que la toile ne plisse pas.

Thierry, pour moi la réponse est non, il vaudrait mieux mettre une contre plaque et des boulons, si tu peux accèder à l'intérieur, sinon utilise des inserts inox dont la résistance à l'arrachement est bien supérieure à celle des vis.

Thierry (Toby)

Question merdique 

Tu évacues comment les chiottosses . Direct du producteur au consommateur............de poissons  ou réservoir eaux noires ?

Un panneau coulissant , c est bien, mais ca doit être compliqué à installer après coup.
Un hublot d origine comme ceux de dessus serait bien, mais je n en ai jamais vu en vente chez les revendeurs d accessoires .

Je n ai pas 15mm  de fibre la ou je veux les mettre, et je pense que j ai accès derrière que pour un des 2 !

Les WC , ça va dans un réservoir d eau noire ( voir quelques pages avant de ce post  le problème de fuite . )
Sur les DC, il y a les 3 options : WC avec réservoir d eau noire, WC avec sortie direct au consommateur , et wc chimique de caravane .
Il faut à mon avis éviter le WC avec sortie direct mer, parceque c ' est interdit dans les lacs et étang et bassin d Arcachon, si tu veux passer une nuit au mouillage.

J'en ai vu un avec WC sortie direct coque lors de mes recherches, je me souviens plus lequel (. Celui de Naoîl ou celui d'Oleron )
Après d origine ou pas, je ne sais pas !

Jusque là, j'avais un Campapotti. Dont je me refusais de me servir, malgré que madame rouscaillait en me disant ''t'es chiant, on a tout ce qu'il faut et tu ne veux pas t'en servir''.
Ce qui est vrai, me promener avec mon chiotte pour aller le vider avec tout ce que ça comporte, la solution était plus simple, un seau en cas d'urgence, et le tout à la baille en s'écartant de la côte, ou alors dans le port ou à terre quand on y était;

Vous en pensez quoi ? Mieux vaut passer au chiotte avec réservoir à eaux noires, sachant que c'est tout un bordel pour installer ça et que je crains les odeurs à bord, ou se décider pour l'utilisation Campapotti bien plus simple .
Je regardais un chiotte avec pompe électrique, ce n'est pas très cher. Bon là dessus, il faut le réservoir à eaux noires, les tuyaux, la vanne de vidange, l'évent, filtre à charbons actifs, et idéalement de capteur ''réservoir plein''.

Sur le Cap Camarat 7,50 DC, le passe coque de prise d'eau est-il déjà monté et fermé, ou faut-il faire le trou et installer tout ça ?

Désolé pour ce sujet peu ragoutant, mais les choses se précisent un peu, donc, je cogite............

Je suis dans le meilleur moment d'un bateau, la vente de l'un, et l'achat de l'autre 

Bon, ta réponse est assez claire. Comme j'ai pu lire sur d'autres forums sérieux plus orienté ''voile'', beaucoup d'entre eux préfèrent le WC chimique, bien moins contraignant.
Il faut peut-être pas que je me prenne la tête avec ça.

 

C'est aussi le mien Laurent.

Lors de nos ex croisières on avait le chimique (un truc qualitatif) haut de gamme, hé ben franchement c'est géant !

Tu ne sens strictement aucune odeur (et pourtant voir le volume de la cabine d'un key largo) et c'est dans la pratique hyper facile à vider (pas au port car trop de contraintes pour nous) mais au large sans souci.

Aucun risque d'entrée d'eau lors des navigations, BEAUCOUP moins d'entretien, et au final moins de contraintes et de dépenses.

Prends un modèle grand volume c'est tip top (je regarderai où les fabricants en sont dans les gammes actuelles)

Bonjour

Claude a tout dit , nous avons toujours eu un wc chimique , depuis que j'ai compris que nous pouvions le vider au large (avant nous le vidions dans les toilettes des ports ) j'ajoute un tuyau au bout de celui du chimique et à petite vitesse nous le vidangeons .

Non mais situ prends un grand modèle tu peux l'installer sur le pont...